Pour installer votre MINI WALLBOX correctement, nous vous recommandons d'utiliser nos services. Consultez votre interlocuteur MINI.

Vos avantages en un coup d'œil :

• Inspection des exigences à respecter par votre logement pour le raccordement électrique.
• Recommandation des lieux d'installation adaptés en fonction de votre situation personnelle pour le stationnement.
• Installation, raccordement et mise en service sur le lieu choisi d'installation (y compris pose en saillie du câblage jusqu'à 2 m de longueur).
• Briefing d'explication de la procédure à suivre pour recharger.
•  Garantie 24 mois.
  

Nous recommandons une prise triphasée avec une protection de 16 A min. – afin d'assurer une puissance de charge de 11 kW. Un câble triphasé en 32 A constitue une solution pérenne. La MINI Wallbox Essential permet de recharger tous types de véhicules hybrides rechargeables en monophasé à 3,7 kW max.

Durée de charge plus courte : jusqu'à 7,4 kW (en monophasé) ou 11 kW (en triphasé), longueur de câble 5,0 m, manipulation aisée du câble, détection intégrée de courant de défaut (fuite de courant).

Oui, si vous utilisez un connecteur de charge Type 2 ou connecteur CCS (connecteur Combo).

5 mètres, solidement fixé à la wallbox.

Non.

Oui, la MINI Wallbox Essential est certifiée pour une utilisation à l'extérieur conformément à l'indice de protection IP 54. Une protection contre les intempéries n'est pas obligatoirement nécessaire. La wallbox a été conçue et certifiée pour une utilisation à l'extérieur. Toutefois, nous conseillons de l'installer à l'intérieur, pour une question de confort ; par ailleurs, cela évite qu'elle se retrouve couverte de neige ou de glace pendant l'hiver, et elle reste plus longtemps en bon état de propreté et exempte de mousses.

Non, des tests de compatibilité électromagnétique très complets ont démontré que la MINI Wallbox Essential ne présentait aucun risque d'exposition aux rayonnements.

Le câble de recharge se verrouille pendant la charge (verrouillage du véhicule). La BMW i Wallbox Connect peut être verrouillée séparément lorsqu'elle n'est pas utilisée.

Oui, ceci entraînera cependant également une consommation permanente d'électricité, celle-ci n'étant toutefois que faible.

Si, contre toute attente, vous deviez rencontrer des problèmes après l'installation de la wallbox ou si votre wallbox est défectueuse, vous pouvez joindre le numéro suivant : 40 50 32 00

1. Arrêtez le moteur et enclenchez le frein de parking.
2. Si nécessaire, réglez le courant avant de recharger.
3. N'utilisez pas de câble de rallonge.
4. Respectez toujours l'ordre suivant pour brancher et débrancher le câble de recharge :

   Branchement :

   1. Branchez à la prise électrique..
   2. Branchez au véhicule.

    

   Débranchement :

   1. Débranchez du véhicule.
   2. Débranchez de la prise électrique.

    

   Voyants à LED:

   • Voyant blanc : éclairage de signalisation
   • Voyant rouge : erreur lors de la charge
   • Voyant orange : initialisation
   • Voyant bleu : charge en cours
   • Voyant vert : charge terminée

    

5. Verrouillez le véhicule. Le processus de charge ne commence qu'une fois le véhicule verrouillé.

Recharge normale en courant alternatif (CA) :

Votre véhicule peut notamment être rechargé de manière efficace durant la nuit, mais également dans la journée. Contrairement à la prise de courant domestique, une station de charge CA dispose d'une puissance plus importante et est en mesure de recharger la batterie en seulement quelques heures. Ce type de station de recharge porte le sigle CA (ou AC pour « alternative current »).

Recharge rapide en courant continu (CC) :

Les stations de charge rapide CC se révèlent très utiles lorsqu'une recharge rapide est nécessaire. La batterie du véhicule se charge à un rythme soutenu pendant que vous faites vos courses ou que vous êtes à table. Le processus de charge dure entre 30 et 40 minutes. Ce type de station de recharge porte le sigle CC (ou DC pour « direct current »)

Service clients MINI Téléphone : 40 42 53 52
Heures d'ouverture : du Lundi au Vendredi, de 8H à 17H30
samedi : de 8H30 à 12H

Les matières premières essentielles au stockage haute tension sont le cobalt, le lithium, le graphite et le nickel. L'enveloppe protectrice de la batterie haute tension est fabriquée en aluminium. MINI (Groupe BMW) s'est engagé à développer une chaîne d'approvisionnement responsable et durable, et qui s'inscrit dans le respect de nos principes internes en matière d'éthique et de droits de l'Homme. Chaque fournisseur retenu doit fournir des informations sur la mise en œuvre de normes environnementales, sociales et de gouvernance, y compris sur le respect des droits de l'Homme et l'interdiction du travail forcé.

Nous travaillons en étroite collaboration avec les fournisseurs de matières premières pour nous assurer que toutes proviennent de sources responsables, tant pour protéger et préserver l'environnement que pour garantir la sécurité et le bien-être des employés tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Nous continuons également à rationaliser nos activités logistiques pour réduire les impacts du transport jusqu'à nos usines.

MINI (Groupe BMW) examine de très près et avec un œil critique l'origine de ses matières premières. Pour choisir nos fournisseurs, nous appliquons les principes énoncés par l'OCDE dans son Guide sur le devoir de diligence pour une conduite responsable des entreprises. Qui plus est, nous obligeons nos fournisseurs directs à mettre en application nos propres exigences de soutenabilité auprès de ceux qui les fournissent. La transparence de nos réseaux de fournisseurs est le fondement de la mise en œuvre effective de nos exigences de soutenabilité pour nos fournisseurs.

Ensemble avec BASF, Samsung SDI et Samsung Electronics, nous sommes engagés dans une démarche pour une exploitation durable des mines de cobalt. Au sein d'un projet conjoint en République démocratique du Congo (RDC), nous voulons comprendre comment les conditions de vie et de travail des gens sur place peuvent être améliorées. Afin de prévenir ou au moins d'atténuer les impacts négatifs et de ne pas laisser tomber les congolais, nous avons également mandaté l'agence allemande de coopération internationale(GIZ GmbH) pour améliorer les conditions de travail dans l'extraction minière artisanale du cobalt, par un projet pilote en RDC. Nous avons pleinement conscience de notre responsabilité dans le fait que l'extraction minière et le traitement des matières doivent se faire dans des conditions normales. Nous sommes régulièrement présents sur site, nous connaissons les mines et les méthodes de travail de nos partenaires, et nous veillons à ce que l'extraction soit propre. En plus de tout cela et pour limiter de manière globale l'exploitation de matières premières sensibles comme le cobalt, le Groupe BMW poursuit l'objectif d'accroître la proportion de cobalt recyclé dans les éléments de batteries.

Dans notre processus d'approvisionnement en aluminium, non seulement nous achetons pour nos propres besoins, mais nous mettons aussi la matière à disposition de nos fournisseurs, dans un cadre fiable et à des prix calculables. La sécurité qui en découle pour les prévisions des deux parties est bien meilleure. Afin de pouvoir répondre dans l'avenir à sa demande sur le long terme en aluminium durable, le Groupe BMW a été le premier constructeur automobile à rejoindre l'Aluminum Stewardship Initiative, qui impose activement la soutenabilité écologique et sociale de l'aluminium certifié sur toute la chaîne de valeur du matériau, depuis la mine jusqu'au recyclage.
Nous nous efforçons par ailleurs d'utiliser davantage d'aluminium recyclé dans nos processus de fabrication. L'utilisation de matériaux secondaires a un effet positif, en particulier sur les aspects suivants de la soutenabilité : la biodiversité, les émissions de CO2 (surtout avec les matières premières dont la production demande beaucoup d'énergie, comme l'aluminium, l'acier et le cuivre) et la réduction des déchets. En moyenne, la part d'aluminium secondaire dans nos véhicules s'établit à 20 %. Pour les alliages de fonte d'aluminium, elle est de 40 %. Nous travaillons avec l'Aluminum Stewardship Initiative sur la certification de nos partenaires dans l'aluminium, qui doivent respecter le standard de durabilité énoncé. Pour tout complément d'information, visitez aluminium-stewardship.org

Le lithium utilisé dans la MINI Electric vient d'Australie. Son extraction obtenue depuis des roches dures est soumise aux normes les plus exigeantes en matière de soutenabilité. Le Groupe BMW continue de conduire des recherches sur les moyens de réutiliser les matières comme le lithium grâce au recyclage des batteries – par la refabrication par exemple, ou le concept de « boucle fermée ».

Ouvrir au maximum la visibilité de notre chaîne d'approvisionnement nous aide à identifier les problèmes sur le terrain et à les traiter efficacement, souvent en partenariat avec nos fournisseurs et les autres parties prenantes. Le gain de transparence et d'efficacité des ressources dans nos chaînes d'approvisionnement repose sur le respect des normes environnementales et sociales telles qu'elles sont définies par le Groupe BMW dans ses exigences de soutenabilité à l'égard de son réseau de fournisseurs. Chaque fournisseur doit tenir compte dans son offre des exigences de soutenabilité fixées par le Groupe BMW. De plus, nous sommes guidés par plusieurs normes internationales, dont notamment le Pacte mondial des Nations-Unies (Davos, 01/99) et la Déclaration relative aux principes et droits fondamentaux au travail (Genève, 06/98), l'Organisation Internationale du Travail (OIT) et sa diligence raisonnable avec les exigences des Principes directeurs des Nations Unies sur les entreprises et droits de l'Homme.

Le caractère écologique de n'importe quelle voiture électrique dépend en dernier ressort de la source d'électricité utilisée pour recharger sa batterie. Un autre aspect de l'empreinte en CO2 sur toute la durée de vie est l'énergie utilisée pour fabriquer son bloc-batterie. Avec tout ceci à l'esprit, les essais ont montré qu'à condition d'être rechargée avec un mix électrique renouvelable, la MINI Electric fait jeu égal ou efface la quantité de CO2 rejetée pendant sa fabrication après 19 000 km environ. Sur tout le cycle de vie, les émissions d'une MINI Electric représentent 40 % (mix de l'UE) et 70 % (mix renouvelable) de celles d'une MINI Cooper S à essence. Cela signifie que, utilisée sur des kilométrages quotidiens typiques, il ne faut à la MINI Electric que douze mois pour compenser les émissions supplémentaires qu'induit sa production dans le réchauffement global.